Dva chrudimské „brownfieldy“

[2009-02-06 12:31:23]

Chrudim - „Brownfieldy“ jsou všude ve světě vyhledávanými objekty developerů, kteří je přeměňují zpět na prosperující místa. A co vlastně „brownfieldy“ jsou? Jde o celky v centrech měst, které už neprodukují žádnou aktivitu.

Evona u nádraží
V Chrudimi se dá hovořit o dvou takových areálech, i když jeden z nich má poměrně zvláštní postavení. Je jím fabrika chrudimského výrobce punčochového zboží společnosti Evona mezi nádražím a Palackého ulicí. Zatím stále funguje, ale už několik let se hovoří o možnosti, že by se firma měla přestěhovat z aktraktivní lokality za město do velké průmyslové zóny v sousedství bývalé Transporty, jelikož nepotřebuje tak rozsáhlé výrobní prostory. Jak pro firmu, tak i Chrudim by ale muselo jít oboustranně o výhodnou transakci.

„V každém případě by musel impuls vzejít od jejího majitele,“ říká starosta města Jan Čechlovský. Jak vzápětí dodává, v budoucnu by se takovému řešení rozhodně nebránil.

Úvahy o stěhování Evony z centra ožily v souvislosti s příslibem masivní evropské čtvrtmiliardové investice do revitalizace okolní bytové zástavby v prostoru od ulice Přemysla Otakara, přes Revoluční, Fibichovu až po Škroupovu ulici u nákupního střediska Dukla. Tato čtvrť, přestože má strategicky výhodnou polohu, zcela jistě nepatří mezi chlouby města. Právě naopak, shlukem šedivé zástavby a koncentrací sociálně slabších rodin náleží mezi jeho nejchudší části. To chce radnice změnit. Pokud evropské peníze přeci jen dorazí a budou po etapách proinvestovány, zaměr se sice naplní, ale zůstane mu jedna vada na kráse - oprýskaný tovární objekt uprostřed.

Možnosti využití
„Objekt už částečnou revitalizací prošel, když byla zbourána původní barvírna a na jejím místě vyrostl supermarket Billa. Areál však skýtá celou řadu dalších možných využití. Mohly by tu vzniknout například další služby, obytné prostory, tovární hala by se přizpůsobila potřebám seniorů, vznikly by tu třeba plochy, jež by řešily parkování v celé okolní zástavbě. Areál by měl být více průchozí mezi nádražím a centrem, nesměl by to být dál takový moloch. Jde jen o kvalitní pojmutí této lokality,“ míní městský architekt Karel Thér.

Připojené obrázky