Jihovýchodní obchvat Pardubic zná svojí trasu

[2011-01-11 08:26:42] Město Pardubice je dnes jediné větší krajské město bez silničního obchvatu, který by ulehčil přetížené dopravě v centru města. Navíc je situace komplikována skutečností, že město leží na klíčové dopravní spojnici mezi západem a východem České republiky. Před říjnovými komunálními volbami se většina kandidujících politiků zaklínala nezbytností řešení pardubické dopravy. Z ankety, kterou si před volbami nechali zpracovat sociální demokraté, vyšlo najevo, že občané považují nevyhovující řešení dopravy a zejména neexistenci městského obchvatu za klíčový problém současných Pardubic. O možných variantách obchvatu, stejně tak jako o navazující rychlostní komunikace I/35, se však hovoří již velice dlouho. Nakonec se počet návrhů, studií a projektů zastavil na čísle sedm. Nyní se však zdá, že se projektanti silničního obchvatu shodli na definitivní variantě trasy budoucího obchvatu kolem Pardubic a vyvedení komunikace směrem na Přelouč. Pardubická magistrála by se měla vyhnout okolním vesnicím a bude si razit cestu mezi stávajícími hangáry na pardubickém letišti. Začátek trasy plánované novostavby by byl na stávající silnici I/2 Přelouč - Pardubice před městskou částí Staré Čivice, pokračovala by jihovýchodním směrem s křížením se silnicí III/322 28 (Staré Čivice - Čepí), dále severně od obcí Starý Mateřov, Třebosice a Staré Jesenčany. Ukončení trasy je v mimoúrovňové křižovatce na silnici I/37 Pardubice - Chrudim před obcí Dražkovice. Celková délka jihozápadního obchvatu by měla být osm kilometrů. Obchvat by se měl propojit s protilehlým jihovýchodním obchvatem. Poslední návrh se vyhýbá Starému Mateřovu a Starým Jesenčanům. Dvěma obcím, jejichž občané projevili již před lety obavy, že stavba obchvatu příliš zasáhne do způsobu jejich pokojného vesnického života. „My chceme silnici dostat až za ty hangáry, aby lidé neměli silnici přímo u baráků. Armáda se ale vymlouvá na ochranné pásmo a klamavá světla ze silnice,“ řekl před dvěma lety starosta Starého Mateřova Pavel Sehnoutek. Nyní se však zdá, že nejnovější koncept studie by se mohl stát kompromisním řešením pro uzavření projektové fáze budoucí dopravní stavby, bohužel však není jasné, kdy Ministerstvo dopravy uvolní finanční prostředky a umožní realizaci obchvatu