Obchvat Chrudimi není letos ztracen

[2009-05-19 08:57:09] Chrudim - Dopravní situace ve městě je katastrofální. Nervy drásající kolony popojíždějících aut, smog, momenty hrozící kolizemi, zacpaná příjezdová komunikace od Pardubic. Asi tak vypadá ve všední dny statisticky jeden z nejhorších silničních úseků v České republice.
Ano, přijeli jste do Chrudimi. A bude tu ještě hůř, jakmile se na přelomu roku zprovozní v Opatovicích nad Labem největší česká mimoúrovňová křižovatka. Ta bude některé řidiče kamionů svádět k cestě do Olomouce přes Pardubice, Chrudim a Vysoké Mýto, namísto aby jako doposud jeli přes Hradec Králové. Situaci navíc zamotal pád Topolánkovy vlády, jež zařadila chrudimský silniční obchvat mezi své priority.
„Stavba obchvatu se vleče spoustu let. Přesto se už podařilo překonat téměř všechny krizové body, například definovat v 90. letech obchvat do územního plánu města, přesvědčit v územním řízení ekology a občanská sdružení, aby ho tolerovali, a zejména díky vstřícnosti exministra dopravy Aleše Řebíčka a vlády ho zařadit formou vládního usnesení mezi prioritní stavby v ČR,“ vyjmenovává poslanec za ODS a bývalý starosta Chrudimi Ladislav Libý.
Podle něj nebylo jednoduché tuto pozici pro Chrudim vyjednat. „Vedli jsme s Řebíčkem řadu debat, než jsme se dohodli, že bude stavba zahájena ještě letos. Záhy ho ale vystřídal Petr Bendl a museli jsme jednat znovu. V momentě, kdy jsme přesvědčili i Bendla, padla vláda. Nezastírám, obchvat to ohrožuje. Kdyby vláda v dubnu nepadla, začalo se letos určitě stavět,“ konstatuje poslanec Libý.
Jak ale dodává, zůstává optimistou. „Chrudimský obchvat, jako jedna z mála silničních staveb v ČR, je totiž ve vysokém stupni připravenosti. Mám tím zejména na mysli vyřízené stavební povolení a výkup pozemků pro stavbu,“ říká Libý.
Svoji neúnavnost v boji za obchvat nevzdává. Vyvolal už proto jednání se současným ministrem dopravy Gustávem Slamečkou a vedením Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), které je investorem akce. I přes zdánlivě beznadějnou situaci dokázal na schůzce vykřesat pomyslnou jiskřičku naděje. Tou je dohoda, že bude do prázdnin vypsáno výběrové řízení na dodavatele stavby. Tím se dají věci znovu do pohybu. „Tendr sice potrvá několik měsíců, ale dává naději, že bude dodavatel vybrán v tomto roce a ke konci roku by už mohly začít konkrétní přípravné práce, jako přeložky infrastruktury, skrývka ornice nebo archeologický průzkum. Na toto zahájení jsou už dokonce připraveny finance,“ pokračuje poslanec Libý.
První etapa obchvatu města z Pardubic do Medlešic je už hotova. Vyšla na zhruba 800 milionů korun. Nyní má přijít na řadu její druhá etapa, jež povede od Medlešic k výpadovce na Vysoké Mýto za chrudimskou Hypernovou a Kauflandem. Půjde o nejdražší úsek obchvatu kvůli přemostění řeky Chrudimky a zapuštění silnice do zvlněného terénu mezi městem a místní částí Topol. Tato stavba je spočítána asi na 1,2 miliardy. Zbývající třetí část obchvatu bude vedena za Slatiňany. Stát má zhruba 600 milionů. A kde vzít tolik peněz? „V plánu investic ŘSD je celá řada velkých staveb za mnoho desítek miliard. Dá se předpokládat, že ne všechny budou moci být zahájeny v plánovaných termínech. Věřím, že se mezi nevyčerpanými prostředky jistě najde 1,2 miliardy, abychom mohli začít. Bude také záležet na výsledku voleb a strategii nově zvolené vlády. Musíme doufat, že nebude preferovat sociální dávky před výstavbou infrastruktury,“ uzavírá Ladislav Libý.

Připojené obrázky