Pardubické nádraží důležitostí hned po Praze

[2011-05-18 16:32:34]

V roce 1842 byla zahájena stavba významné státní železniční trati Olomouc-Praha, jejíž část projektoval, jak známo, syn majitelů mlýna „Valcha“ v Pardubicích Ing. Jan Perner. Slavnostní provoz na celé trati byl zahájen 20. srpna 1845.

Jaký význam na této trati měla hned od počátku železniční stanice Pardubice, nejlépe dokládá skutečnost, že pardubické nádraží bylo zařazeno v úřední kategorizaci této trati jako jediné do druhé třídy. Stanice se totiž dělily podle významu a velikosti a také podle počtu staničních kolejí do pěti tříd.

V první třídě bylo pouze nádraží Praha (dnešní Masarykovo), v trojce pak byla Česká Třebová a Zábřeh. Ostatní z celkového počtu 26 stanic na 250 km dlouhé trati byly zařazeny do třídy čtvrté a páté (olomoucké nádraží do této trati nepatřilo, bylo součástí Ferdinandovy Severní dráhy z Vídně do Haliče).

Znamená to, že Pardubice byly od začátku druhou nejvýznamnější železniční stanicí v celé délce trati Olomouc-Praha. Svůj význam si udržely do dnešní doby.

Připojené obrázky